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ysb体育官网:首批新能源汽车电池步入“退役期” 退役电池去哪儿了?

时间:2021/11/22 16:17:22   作者:   来源:   阅读:22   评论:0
内容摘要: 公安部交通管理局数据显示,截至今年9月,中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺,正逐步拉动车市向新能源化转型。从2015年开始,新能源汽车动力电池回收市场也从无到有。业内预计,今年起,新能源汽车报废动力电池数量将呈现逐年增长态势,到2025年...
 公安部交通管理局数据显示,截至今年9月,中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺,正逐步拉动车市向新能源化转型。从2015年开始,新能源汽车动力电池回收市场也从无到有。业内预计,今年起,新能源汽车报废动力电池数量将呈现逐年增长态势,到2025年后,每年退役电池数量增长将达百万量级。

  退役电池如何处理,成为新能源汽车产业迫在眉睫的发展难题。在“双碳”目标的推动下,电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模,如何做好电池回收利用,提升资源循环利用水平?尚需完善的产业链,又有哪些“堵点”亟待打通?

  市场观察

  大量流入“小作坊”

  动力锂电池的使用年限一般为5-8年,有效寿命为4-6年。照此标准计算,2014年生产的动力电池目前已逐步进入退役期。2018年至今,工信部公布了26家企业进入符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的“白名单”。”

  但现实却是“白名单”抗衡不过“小作坊”——退役的动力电池大量流入小作坊等非正规渠道,带来安全和环境隐患。

  2018年的数据显示,当年退役的动力电池总量达7.4万吨,但当年全国首批上榜的5家“白名单”企业仅共计回收处理约0.5万吨动力电池,其余6万多吨动力电池“下落不明”,这其中绝大多数都流向了“白名单”外的企业。

  记者以一名2015年购买老款新能源车的车主身份咨询某新能源车品牌4S店,工作人员表示,若电池已经超过厂家承诺的8年或15万公里质保期限,更换电池只能自费,价格在6万元左右。这名工作人员还表示,旧电池已没有太大市场价值,不如整车做二手车处理。“单换电池换不了,大部分就是自己换车了,我们处理也只是卖掉。”

  “小作坊”安全隐患大

  这些“小作坊”企业回收退役电池之后将会如何利用?据了解,目前新能源车退役电池的利用,一般分为梯次利用和拆解提取原材料。“梯次利用”是指电池经过处理之后,重新利用到电站储能、基站备电或者电动自行车等领域;“拆解提取原材料”则主要是提取其中的贵金属原材料。

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